一周前，乔-拜登总统做了许多阿尔伯塔省人所担心的事情：他撤销了Keystone XL管道的许可，而且是在他担任总统的第一天。此举激怒了阿尔伯塔省的许多人。 毕竟，该省的石油生产商已经对输油管线饥不择食，而TV能源公司刚刚开始邀请竞标新输油管线的运力。

阿尔伯塔省省长肯尼称此次撤销是对他的痛击和侮辱，并威胁要起诉。与此同时，联邦总理贾斯汀-特鲁多表示了轻微的失望。就在几天后，阿尔伯塔省能源监管机构报告称，去年年底油砂产量创下新高。

 

 

阿尔伯塔省的石油行业正处于一个非常奇怪的位置。对其产品的需求量很大，许多人认为这种需求量在上升，这主要得益于墨西哥重油产量的下降，而这些重油通常都是运往美国墨西哥湾沿岸的炼油厂。现在，产量充足，截至2020年11月，日产量为316万桶。

阿尔伯塔省的石油生产商加入了环保意识不断增强的公司行列，这不仅仅是产量增加，而且是低排放的生产。阿尔伯塔省的两家公司甚至通过使用碳捕集与封存技术，在排放方面实现了净负值。换句话说，Enhance Energy和Whitecap Resources公司通过石油开采业务捕获的二氧化碳排放量超过了他们的产量。

但是，尽管加拿大石油的供需出现了积极的趋势，但如何将石油送到需要的人手中仍然是一个问题。最近，这个问题再次凸显，新数据显示，11月铁路石油出口量同比激增87%--同月阿尔伯塔省的石油产量创下历史新高。通过铁路运输原油比使用管道运输风险大、成本高，但现在没有管道，也不可能很快就有新的管道。

当然，尽管有强烈的反对意见，跨山地扩张仍可能发生。但正如彭博社的茱莉亚-李在最近的一篇专栏中指出的那样，即使四年后拜登被一位对管道友好的总统取代，也为时已晚。具有讽刺意味的是，分析人士一致认为，尽管新政府大力推行绿色能源议程，但在这四年里，美国仍将继续需要数百万桶加拿大石油。

阿尔伯塔省石油业面临的问题非常简单：他们是应该坚守岗位，抽出更多的石油，并支付更多的费用通过铁路向南运输，时刻冒着出轨的风险，从而导致这一出口选择也受到遏制，还是或许应该进行多元化发展？

就拿前面提到的两家公司来说，Enhance Energy和Whitecap Resources。Enhance Energy既能通过生产石油赚钱，也能通过碳封存赚钱，赚取碳信用额度，然后卖给污染者。其CEO称其为"碳减排公司"。Whitecap公司收集的二氧化碳排放量也比其生产的多，其首席执行官吹嘘投资者对其生产石油的方式越来越感兴趣。

碳捕集可能是阿尔伯塔省生产商的一种选择。去年，渥太华联邦政府为2050年的经济设定了净零目标，并表示将把碳税从现在的每吨30美元提高到2030年的每吨170美元之多。这开启了一个全新的碳信用市场，可能会像欧洲的碳信用市场一样，成为一个蓬勃发展的市场。懂得如何捕捉二氧化碳排放，并将其排放出来进行二次利用或储存的公司，将在这样一个未来的加拿大中占据有利地位。

但最终，加拿大的石油中心地带可能需要开始考虑后石油的未来。这个未来还很遥远，所有可再生能源和电动车革命的预测可能会变成错误的，因为预测往往是错误的，但通常做好准备是有好处的。正如一位评论员最近所说，那些希望加拿大原油价格长期复苏的人需要做出很多听起来相当不现实的假设，比如电动车变得更贵、更不受欢迎，美国的水力压裂变得更低效。这并非不可能，但不太可能。

那么，一个多年来基本处于挣扎状态的行业，除了少数大企业例外，该怎么做呢？据观察人士称，开始思考石油以外的问题。就连阿尔伯塔省前省长、新民主党领袖雷切尔-诺特利（Rachel Notley）最近也表示，石油省如果想继续成为全球能源的一个因素，就需要更好地利用可再生能源领域的投资激增。

"我们必须认识到世界的发展方向，我们必须与之同步。"据《埃德蒙顿日报》援引诺特利在埃德蒙顿商会的讲话中说。"这就是为什么这届政府把他们每天的工作重点放在我们如何使经济多样化上是如此的至关重要。"

加拿大的石油需求将在今年恢复，但大多数预测者似乎预计全球石油需求将在十年内达到峰值。绿色转型刚刚从疫情中得到了巨大的推动力，政府几乎没有机会突然扭转他们的优先事项。这意味着，多元化投资可能值得考虑。即使是最绿色的美国政府也不太可能对碳捕获、可再生能源或低排放的石化产品有意见。而且这些不会需要管道来出口。